Declarațiile au fost făcute de Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în cadrul unei conferințe de specialitate, unde a explicat că proiectul autostrăzii Brașov – Ploiești este încă în faza studiului de fezabilitate, pe traseul Ploiești – Comarnic – Brașov. Potrivit acestuia, proiectul nu a fost abandonat, însă complexitatea tehnică a traseului montan, problemele de mediu și cele sociale au întârziat serios pregătirea lui.
Oficialul a arătat că tocmai această complexitate, specifică unei autostrăzi de munte, înseamnă costuri foarte mari și durate lungi de execuție. Din acest motiv, Ministerul Transporturilor a decis să împingă proiectul principal mai departe în timp, pentru a-l pregăti mai bine, și să intervină între timp în punctele cele mai aglomerate de pe traseu.
Concret, strategia actuală vizează mai multe lucrări punctuale care ar trebui să reducă presiunea din trafic în următorii ani. Printre acestea se numără varianta de ocolire la Comarnic, o altă variantă de ocolire între Bușteni și Azuga, dar și patru pasaje rutiere: două la Sinaia, unul la Azuga și unul la Predeal.
Mesajul transmis de la Minister este că aceste intervenții nu rezolvă problema de fond a traficului dintre Ploiești și Brașov, dar pot aduce o descongestionare parțială până când proiectul mare al autostrăzii va fi suficient de bine pregătit pentru a intra în execuție. Cu alte cuvinte, autostrada rămâne obiectivul final, dar nu mai este prezentată ca prioritate imediată.
https://brasovromania.net/
